保時(shí)捷作為跑車品牌，剛推出卡宴時(shí)，質(zhì)疑聲一片，市場銷量是最好的證明，SUV車型不僅拯救了保時(shí)捷，還讓保時(shí)捷賺得盆滿缽滿，一句話概括：SUV，真香！

卡宴的成功引發(fā)了SUV浪潮，蘭博基尼推出了Urus、阿斯頓·馬丁推出了DBX，甚至勞斯萊斯和賓利也都分別推出了庫里南和添越。

法拉利對于研發(fā)SUV的態(tài)度，最開始是拒絕的。但就在今年，會(huì)推出法拉利的SUV車型——Purosangue，不過前法拉利CEO Louis CareyCamilleri在任時(shí)，不太愿意將法拉利與SUV這個(gè)詞聯(lián)系在一起。法拉利宣稱自己制造的并非純正SUV，而是“FUV”，新車也一定會(huì)是一輛五門四座的車型，而且后排還會(huì)配置全新的娛樂系統(tǒng)，并適當(dāng)增加車輛的行駛舒適性。

對于法拉利的四座車型，第一印象肯定是FF和GTC4Lusso，不過買家們顯然對法拉利的GT跑車和超級跑車更感興趣。Purosangue設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是會(huì)遵循轎跑風(fēng)格，這款車將會(huì)基于法拉利新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺打造，發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸后方，雙離合變速箱安置在后軸部分，該布局能夠提供較好的重量分布。

之前有海外媒體曝光過這臺Purosangue的路試照片，測試車外形是使用了瑪莎拉蒂Levante的車殼來做原型騾車測試。由于法拉利對于保密工作做得實(shí)在太好，所以無法通過測試車照片，對其真實(shí)的造型樣貌窺探一二。

不久前，海外媒體又發(fā)布了最新車型路試照片，這次沒再使用Levante的車殼進(jìn)行偽裝，可以看出很多設(shè)計(jì)特征。整體風(fēng)格并不是傳統(tǒng)印象中SUV的樣子，更像一臺高底盤的四門GT跑車。燈光方面，極有可能也采用上下布局的分體式大燈組，上方為LED日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組，可以腦補(bǔ)下Levante的大燈布局。

車側(cè)造型頗有跨界轎跑范，發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常修長，至于搭載哪套動(dòng)力系統(tǒng)也眾說紛紜，可能采用了SF90上的V8T+三電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配四輪驅(qū)動(dòng)。也可能采用296 GTB那套V6T插電式混動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然了，法拉利引以為傲的V12也不排除可能。

寫在最后

法拉利在2018年9月宣布要進(jìn)軍SUV車型細(xì)分市場時(shí)，已經(jīng)承諾過了該車將擁有全新的底盤懸架設(shè)定、可大范圍調(diào)整的離地間隙以及全新的混合動(dòng)系統(tǒng)。

懸架可能通過高度可調(diào)的空氣懸架和防側(cè)傾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)令人印象深刻的公路動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及一些簡單的越野能力，畢竟用一臺法拉利去越野，實(shí)在太違和了，這可能是最特別的一臺法拉利，所以一起期待吧！