國內(nèi)疫情高峰剛過，各汽車廠商似乎都忙著推出中型SUV新車型：捷達(dá)出了VS7、雪佛蘭出了開拓者、大眾出了探岳GTE、廣汽傳祺出了GS8S、大通出了D60——這些都說明，即使目前車市銷量還在復(fù)蘇，但是（車企認(rèn)為）老百姓對中型SUV的需求還是巨大的，也是未來不可或缺的增長點(diǎn)。最近，豐田那邊也傳出了“大動(dòng)作”。

Harrier即將入華

我們從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn)，豐田已經(jīng)悄悄在國內(nèi)申請了“鋒蘭達(dá)”、“FRONTLANDER”的車名商標(biāo)。按照豐田車型在國內(nèi)的命名習(xí)慣，未來該命名很有可能被廣汽豐田使用。至于具體車型，不排除是廣豐版的全新一代國產(chǎn)Harrier。

一旦鋒蘭達(dá)下線，那這就是廣汽豐田繼漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)后，旗下第三款SUV車型。屆時(shí)，鋒蘭達(dá)也將會(huì)和如日中天的漢蘭達(dá)搭檔，成為廣汽豐田旗下一對家用中型SUV“黃金雙簧”，唱起一出銷量（加價(jià)？）好戲。

按照南北豐田的慣用操作，南（廣汽）豐田有的，北（一汽）豐田必然也有，姊妹車型在產(chǎn)品力上可以形成互補(bǔ)，根據(jù)目前已經(jīng)曝光的消息，該車的一豐版本可能會(huì)被命名為“海利亞”，即Harrier的音譯，代號(hào)941B，而 “鋒蘭達(dá)”的內(nèi)部代號(hào)為942B。

在未來車型計(jì)劃中，豐田汽車將有7款全新車型引進(jìn)合資公司實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，包括新一代漢蘭達(dá)、新一代Sienna、新一代Harrier等，也分別會(huì)推出一汽豐田和廣汽豐田兩個(gè)版本。可以說，豐田未來幾年的新車陣容將非常豐富（只是少了卡羅拉旅行版）。

看上去是榮放plus 版

值得注意的是，Harrie如能順利進(jìn)入國內(nèi)，那引進(jìn)動(dòng)作可以算很快了。因?yàn)樵?020年04月13日，豐田汽車官方剛剛發(fā)布全新一代（第4代）豐田Harrier車型的官圖，并計(jì)劃6月上市，新車定位入門級的五座中型SUV，定位在RAV4/威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間，依然基于TNGA（GA-K）架構(gòu)打造。

雖然和Rav4 榮放（即南豐田威蘭達(dá)）同一平臺(tái)，但車身長度卻提升到了4740mm。車身側(cè)面，全新豐田Harrier有雷克薩斯的影子，非常傾斜的D柱具有很高的辨識(shí)度。寬和高分別為1855和1660mm，軸距為2690mm（不排除國產(chǎn)后加長可能）。 

新一代Harrier還用了更加時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的造型和用料相比于RAV4也更加精致。配置部分，新車將會(huì)提供全LED大燈、8英寸/12.3英寸液晶顯示屏、JBL音響系統(tǒng)、可調(diào)光式全景天窗、流媒體后視鏡等。

至于動(dòng)力，新一代Harrier搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)。變速箱方面，匹配的是CVT/E-CVT變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米；混動(dòng)前驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力，混動(dòng)四驅(qū)版車型由于后輪增加了電機(jī)，因此系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到222馬力。混動(dòng)版車型配備E-CVT無級變速箱。

本質(zhì)上是雷克薩斯低配版

前文說了，海利亞也好，鋒蘭達(dá)也罷，其實(shí)都是即將面試的第4代Harrier，而說起豐田的這個(gè)車系，一直和雷克薩斯RX車系有著千絲萬縷的聯(lián)系。

▲第一代Harrier

▲第一代RX

1997年，第一代豐田Harrier面世，代號(hào)UX10；一年后的1998年，第一代雷克薩斯RX在北美上市，代號(hào)同樣是UX10——從外觀到動(dòng)力，Harrier的本質(zhì)就是一臺(tái)RX，只是換了個(gè)標(biāo)而已。此后的它們各自第二代產(chǎn)品（UX30）也是如此換湯不換藥。

▲第三代Harrier

▲第四代RAV 4

2013年，第三代Harrier車系與RX車系分道揚(yáng)鑣，轉(zhuǎn)而和RAV4車系眉來眼去。這一代代號(hào)為XU60的Harrier，本質(zhì)上就是一臺(tái)代號(hào)為XA40的第四代RAV 4 ，共同享用了豐田新MC平臺(tái)。同樣使用這個(gè)平臺(tái)的是雷克薩斯第一代NX（代號(hào)AZ10）。

▲第四代Harrier

▲最新一代漢蘭達(dá)概念車

這次計(jì)劃引入國產(chǎn)的Harrier，是代號(hào)XU80的第4代Harrier，從豐田集團(tuán)內(nèi)部族譜來看，它不僅僅是現(xiàn)在南北豐田在售的第5代RAV4（榮放/威蘭達(dá)）的親弟弟，也即將成為還未量產(chǎn)的、最新一代漢蘭達(dá)的孿生兄弟。由于要到2022年雷克薩斯NX才換代，所以目前還不確定它和雷克薩斯的關(guān)系，但估計(jì)也八九不離十了。

不加價(jià)耍猴才是正道

總之，論血統(tǒng)，新車來頭不小。只是廣汽豐田的營銷手段，讓不少網(wǎng)友所不齒。有網(wǎng)友就評論說了：“要是還加價(jià)耍猴，鋒蘭達(dá)可就真的峰難達(dá)了。“不錯(cuò)，廣豐仗著漢蘭達(dá)炙手可熱，長期壓制著8000左右的月產(chǎn)量，順利把漢蘭達(dá)送進(jìn)了“4S長期加價(jià)排隊(duì)車“名錄。現(xiàn)在鋒蘭達(dá)來了，不知廣豐會(huì)不會(huì)繼續(xù)這樣不要臉的銷售模式？

另外，作為一臺(tái)主銷5座的中型SUV，鋒蘭達(dá)的主要對手毋庸置疑就是本田冠道和UR-V兄弟倆。老問題又來了，都22萬起售了，到時(shí)候，你到底會(huì)選擇本田的1.5T，還是豐田的2.0L呢？